De Citroën 2CV, beter bekend als de "Geit" in België en het "Lelijke Eendje" in Nederland, is zonder twijfel een van de meest iconische auto's ooit gebouwd. Deze Franse klassieker, geproduceerd tussen 1948 en 1990, groeide uit tot een wereldwijd fenomeen. Met meer dan 8,8 miljoen exemplaren (inclusief zustermodellen zoals de Dyane, Ami en Méhari) werd de 2CV een symbool van eenvoud, duurzaamheid en charme.
Het Begin: Een "Paraplu op Wielen"
Het verhaal van de 2CV begint in 1935, toen bandenfabrikant Michelin Citroën overnam. De nieuwe leiding wilde een compacte, betaalbare auto ontwikkelen die geschikt was voor het ruige Franse platteland. Pierre-Jules Boulanger, de drijvende kracht achter het project, had een duidelijke visie: de auto moest boeren helpen bij het transport van goederen zoals aardappelen of wijnvaten en moest zo comfortabel zijn dat eieren in een mand niet zouden breken tijdens een hobbelige rit. Het resultaat? Een lichtgewicht voertuig met een flexibel onderstel en een eenvoudig, doch functioneel ontwerp.
Hoewel Citroën het prototype in 1939 klaar had, gooide de Tweede Wereldoorlog roet in het eten. Pas op 23 maart 1948 werd de uiteindelijke versie onthuld aan het grote publiek. Een journalist doopte het wagentje "lelijk eendje", een bijnaam die in Nederland met trots werd omarmd.
Waarom de Citroën 2CV Zo Populair Werd
De 2CV werd in eerste instantie geleverd aan boeren en zorgverleners, maar ook Franse kunstenaars wisten de charmes van de auto snel te waarderen. Door de enorme vraag liep de wachttijd al snel op tot drie jaar! Dankzij zijn robuustheid, eenvoud en lage kosten werd de 2CV een van de meest geliefde auto's in Europa, vergelijkbaar met iconen zoals de Volkswagen Kever, Morris Minor, Mini en Fiat 500.
Technische Kenmerken en Innovaties
De eerste 2CV-modellen hadden een luchtgekoelde tweecilindermotor van 375 cc met een vermogen van slechts 8 pk. In de latere jaren groeide dit tot 602 cc en meer dan 30 pk, waardoor de "Eend" uiteindelijk een topsnelheid van 120 km/u kon halen. Andere bijzondere kenmerken waren:
-
Unieke versnellingspook: Aan het dashboard bevestigd, met een ongewone schakelindeling die in latere modellen werd verbeterd.
-
Bijzonder vering- en ophangsysteem: Zorgde voor extreem comfort, zelfs op de slechtste wegen.
-
Handmatige ruitenwissers: In de eerste modellen werkten deze zelfs op de snelheidsmeter!
Een bijzondere variant was de 2CV 4x4 Sahara (1958-1970), uitgerust met twee motoren en afzonderlijke benzinetanks. Hierdoor had hij een indrukwekkende terreinvaardigheid, maar met een prijskaartje dat dubbel zo hoog lag als de standaardversie. Slechts 694 exemplaren werden gebouwd, wat hem nu tot een uiterst gezochte oldtimer maakt.
De 2CV Vandaag: Oldtimer, Kitcars en Verzamelobject
Hoewel de productie in 1990 stopte, leeft de 2CV voort in de harten van autoliefhebbers. De wagen blijft populair als oldtimer en wordt nog steeds gebruikt als basis voor kitcars zoals de Burton, Lomax en Hoffmann. Dankzij de eenvoudige techniek en grote community blijft het onderhoud van deze klassieke Citroën relatief betaalbaar.
Met bijnamen zoals "La Deuche" in Frankrijk, "De Geit" in België, "Ente" in Duitsland en "Tin Snail" in Engeland blijft de 2CV een geliefde klassieker. Of je hem nu bewondert om zijn unieke design, eenvoud of nostalgische charme, één ding is zeker: de Citroën 2CV is een tijdloos icoon dat zijn plek in de autogeschiedenis dubbel en dik verdiend heeft!
Wil je een Citroën 2cv huren? Contacteer De2Pk'tjes
